Программа секции № 7. Прочность и надёжность элементов конструкции и систем

Способ повышения боевой живучести лопасти несущего винта вертолета

Абдулин Э. В., Бычков А. В., Даниленко В. А.

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (г. Воронеж)

В работе описан один из способов повышения боевой живучести несущей системы вертолета - применение кевларовой ткани.

Создание системы интеллектуальной поддержки экипажа вертолета

Агаев З. Н., Потапов А. П., Седов М. А.

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (г. Воронеж)

В работе описана один из важнейших направлений в обеспечении безопасности полета - оснащение вертолета техническими средствами, позволяющими свести к минимуму вероятность ошибки летчика.

К вопросу о надежности гидросистемы вертолета Ми-8МТ

Алексенко В. А., Абрамов В. А.

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (г. Воронеж)

В работе описан один из способов повышения надежности гидросистемы вертолета за счет замены централизованной гидросистемы на автономную (локальную) гидросистему.

Сравнительный анализ методов подкрепления бетонных конструкций композиционными материалами

Афонин А. П.

МАТИ — Российский государственный технологический университет им. К. Э. Циолковского

Анализ современных методов подкрепления бетонных и железобетонных конструкций при помощи композитов.

Алгоритм управления и защиты стрелового крана с минимизацией колебательных процесов

Большаков В. Б.

Тульский государственный университет

В данном тезисе обобщенно описан алгоритм с помощью которого можно минимизировать колебания груза для самоходного стрелового крана, за счет плавного регулирования процессов пуска и торможения, что должно повысить производительность и снизить количество аварийных ситуаций с грузом.

Исследование трещиностойкости крановых металлоконструкций

Воробьев А. В.

Тульский государственный университет

Актуальность темы связана с тем, что хрупкое разрушение, которое приводит к появлению трещин, может происходить при напряжениях, меньших предела текучести и имеющих существенный разброс, и часто сопровождается внезапной потерей несущей способности конструкции. В работе планируется провести исследование трещиностойкости металлоконструкции мостового крана путем моделирования трещины в опасном сечении конечно-элементной модели моста.

Проблемы сбора, обработки и анализа информации о надежности элементов конструкции авиационной техники» 

Галаев В. Ю., Переславцев А. В.

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (г. Воронеж)

В данном тезисе доклада рассмотрены вопросы проблемы сбора, обработки и анализа информации о надежности элементов конструкции авиационной техники. Доклад может быть полезен научным работникам, аспирантам и соискателям занимающимся исследованием надежности элементов конструкции авиационной техники.

Методика рентгеноскопического неразрушающего контроля элементов конструкции воздушного судна с сотовым заполнителем

Гураш И. И., Заец Н. П.

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (г. Воронеж)

Данной тезисе доклада проведен анализ групп типовых объектов рентгеноскопического контроля, раскрыта методика рентгеноскопического контроля деталей с сотовым заполнителем. Определены характеристики повреждений деталей с сотовым заполнителем подлежащие ремонту.

Анализ напряжено-деформированного состояния сборной конструкции трубопровода с применением междисциплинарного подхода

Демидов А. И., Васильев П. С.

Национальный исследовательский Иркутский государственный технический университет

Выполнен инженерный анализ напряжено-деформированного состояния сборной конструкции трубопроводов напорной линии гидросистемы с равномерно распределенным давлением внутри трубы. Выполнен гидравлический анализ сборной конструкции трубопровода. Выполнен сравнительный анализ результатов прочностного анализа без учёта и с учётом данных гидравлического анализа. Получены картины перераспределения напряжений в элементах конструкции. Показана целесообразность использования междисциплинарного подхода для решения подобных задач.

Пенальное защитное устройство для повышения безопасности водителя и пассажиров при аварии автомобиля

Дмитриев В. Г., Алкеев Р. И.

Самарский государственный аэрокосмический университет им. академика С. П. Королёва (национальный исследовательский университет)

Предлагаемая модель относится к устройствам, повышающим уровень защиты от травматизма водителя и пассажиров при аварии автомобиля. Предлагается «пенальное» защитное устройство, содержащее корпус – балку и два многослойных, многопролетных, гофрированных пакета, набранных «гофр в гофр» из омедненных стальных, каленых, шлифованных, гофрированных лент.Предложено несколько компоновок этого устройства, способных рассеять от 15 до 50% кинетической энергии лобового удара автомобиля с массой 100-130 кг при скорости 64 км/час при соударении с упругим препятствием с коэффициентом перекрытия 40% (условия краш-испытания).

Анализ причин загрязненности жидкостно-газовых систем воздушных судов военного назначения

Завялик И. И.

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (г. Воронеж)

В работе рассматриваются процессы возникновения и последствия загрязнений рабочих тел в жидкостно-газовых системах воздушных судов. Влияние загрязнений на надежность жидкостно-газовых систем воздушных судов военного назначения, исследуются пути направленные на повышение надежности жидкостно-газовых систем воздушных судов.

О перспективных методах оценки напряжено-деформированного состояния конструкционных материалов

Карпенко О. Н.

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (г. Воронеж)

Рассматривается возможность использования лазерной генерации поверхностной акустической волны в лопатках авиационных газотурбинных двигателей, регистрации, обработки и анализа параметров акустической волны с целью оценки возможности определения остаточных напряжений.

Усовершенствование системы охлаждения АЭС

Карпова Е. В.

Рыбинский государственный авиационный технический университет им. П. А. Соловьева

Усовершенствование системы охлаждения АЭС за счет модификации клапана входящего в нее.

Зависимость предела выносливости упрочнённой детали от толщины упрочнённого поверхностного слоя

Кирпичев В. А., Киселев П. Е., Кожевников Д. Ю.

Самарский государственный аэрокосмический университет им. академика С. П. Королёва (национальный исследовательский университет)

В работе исследовалась зависимость предела выносливости упрочнённых дробью и роликом образцов диаметром 10 и 25 мм из стали 20. Оценка влияния поверхностного упрочнения на сопротивление многоцикловой усталости осуществлялась по критериям среднеинтегральных остаточных напряжений и осевых остаточных напряжений на поверхности опасного сечения образцов. Экспериментально установлено, что для прогнозирования предела выносливости поверхностно упрочнённых образцов в условиях концентрации напряжений наиболее оправдано использование критерия среднеинтегральных остаточных напряжений.

Рациональное проектирование цельных и составных дисковых клиньев трубопроводной арматуры

Козин А. А.

Тульский государственный университет

Анализируются причины выхода из строя клиновых задвижек трубопроводов. Показано, что разрушение дисков клиньев существенно зависит от их силового нагружения. Делается вывод, что только реальное определение параметров нагружения позволяет провести рациональное проектирование клиньев.

Проблемы и перспективы развития войскового ремонта композиционного материала

Левченко А. В.

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (г. Воронеж)

В статье рассмотрен новый разработаный технологический процесс восстановления поврежденных композитных элементов конструкций ВС с использованием клеемеханических соединений, что позволяет выполнять ремонт агрегатов непосредственно в полевых условиях в ограниченные сроки.

Анализ вариантов технических решений по обеспечению защиты пускового устройства

Лукерьин В. С.

Филиал ФГУП «ЦЭНКИ» — «Научно-исследовательский институт стартовых комплексов им. В. П. Бармина»

Одной из важнейших задач является защита ракеты и космического аппарата от воздействия ударно-волновых, газодинамических, акустических и тепловых процессов во время старта ракеты-носителя.

Исследование влияния достоверности контроля на показатели эксплуатационной надежности

Любовец А. А.

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (г. Воронеж)

В работе исследуется влияние достоверности контроля на качество функционирования системы технической эксплуатации путем оценки основных комплексных показателей надежности - коэффициента готовности и коэффициента технического использования. Рассматривается изменение значения средней наработки на отказ, полученное по эксплуатационным данным при различных методах контроля.

Исследование влияния стартовых перегрузок на заряд твердого топлива

Осипов Д. А.

Тульский государственный университет

Излагаются результаты численного моделирования напряженно-деформированного состояния заряда твердого топлива, находящегося в поле интенсивных инерционных нагрузок. Рассматриваются пути повышения прочностной надежности перспективного двигателя в части уменьшения вероятности разрушения твердотопливной шашки.

Cпособ оценки остаточного ресурса металлоконструкций

Петров О. С., Лысенко К. И.

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (г. Воронеж)

В работе представлены результаты применения бесконтактного способа определения трещинообразований, основанного на использовании метода спекл-струкутр оптического излученияи для оценки остаточного ресурса металлоконструкций.

Анализ эксплуатационных параметров железобетонных элементов конструкций, армированных композитами

Плеханов А. А.

МАТИ — Российский государственный технологический университет им. К. Э. Циолковского

В настоящий момент композиционные материалы могут использоваться для армирования различных элементов конструкций, в том числе из бетона. Исследуются параметры эксплуатации таких конструкций, влияющие на их надёжность и долговечность.

Ремонт деталей воздушного судна с использованием клеевых соединений

Сеньшин Е. А.

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (г. Воронеж)

Целью данной работы является повышение эффективности восстановления деталей авиационной техники из композиционных материалов.

Универсальный аэромобильный комплекс войскового ремонта тактических вертолетов

Сеньшин Е. А.

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (г. Воронеж)

Целью данной работы является восстановление авиационной техники в полевых условиях.

Экспериментальные конструкции из алюминиево-бериллиевых сплавов

Тебякин А. В.

ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов» Государственный научный центр РФ

В статье приведены примеры изготовления экспериментальных конструкций из отечественных алюминиево-бериллиевых сплавов, разработанных под научным руководством академика Фридляндера И.Н., д.т.н. Яценко К.П. и результаты их испытаний.

Исследование путей повышения боевой живучести фронтовых истребителей

Трофимчук М. В.

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (г. Воронеж)

В данном тезисе доклада рассмотрены вопросы путей повышения боевой живучести самолетных силовых систем фронтовых истребителей. Доклад может быть полезен научным работникам, аспирантам и соискателям занимающимся исследованием боевой живучести.

Оперативные методы восстановления лопастей вертолета

Филиппов С. С.

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (г. Воронеж)

В статье рассмотривается предложение по восстановлению несущего винта и рулевого винта вертолета совершившего вынужденную посадку.

Особенности повреждения высокоскоростными твeрдыми частицами композиционного материала

Хаустов Р. В.

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (г. Воронеж)

В статье рассмотрены особенности повреждения высокоскоростными твердыми частицами композиционного материала элементов конструкции летательного аппарата. Рассматривается разработанная методика, позволяющая расчетным путем определить параметр повреждений полимерных композиционных материалов.

Влияние параметров лазерной резки на шероховатость поверхности реза стальных листов

Хонелидзе Д. М.

Тульский государственный университет

Разработана математическая модель, адекватно описывающая влияние параметров лазерной резки (ЛР) на шероховатость поверхности реза при отсутствии грата, и проведена оптимизация режимов ЛР с помощью методов теории принятия решений. Показано что шероховатость уменьшается при увеличении скорости и уменьшении фокусного расстояния. Повышение мощности излучения, давления газа и толщины листа негативно сказывается на шероховатости. Получена номограмма, позволяющая назначать режимы ЛР для получения минимальной шероховатости на листах разной толщины стали Ст. 3.